המלחמה של טסלה בתקשורת פשוט נפרשת בשלב זה

המלחמה של טסלה בתקשורת פשוט נפרשת בשלב זה
המלחמה של טסלה בתקשורת פשוט נפרשת בשלב זה

וִידֵאוֹ: המלחמה של טסלה בתקשורת פשוט נפרשת בשלב זה

וִידֵאוֹ: המלחמה של טסלה בתקשורת פשוט נפרשת בשלב זה
וִידֵאוֹ: קרניים מסתוריות של פיליפוב פרופסור. טסלה רוסית. איך גנבה אנגליה המצאה רוסית 2024, מרץ
Anonim
Image
Image

במהלך השנה האחרונה, מכיוון שטסלה התקשתה להגביר את ייצור מכונית הדגם 3 סדאן, החברה העדיפה את העדיפות שלה לנגח את חדשות החדשות המדווחות על הפרות העבודה לכאורה ועל מצוקות הייצור שלה. ביום שני, אסטרטגיית יחסי הציבור הפכה לבלתי מוחלטת לחלוטין. המשמעות התבררה לעיתונאים בכל מקום, כזו שמזינה את החשדות של מעריץ המעריצים הארדקור: אם אתה לא תורם לטסלה, אתה חלק מניסיון לערער אותה.

ידוע כי טסלה מגן נמרצות על תדמיתה על ידי הסתמכות על אסטרטגיה תקשורתית אגרסיבית הכוללת הוצאת הצהרות ארוכות במיוחד שבמהלך השנה האחרונה סטה לרמות הפצצה טראמפיות. זה לא משהו שרואים מחברות מיינסטרים יותר - הנאבקות בגלוי ובזלזל בכלי חדשות מבוססים וקשים.

קח דוגמה זו מחקירה שנערכה אשתקד ב"גרדיאן ". הנה תגובת טסלה, הדגשה את שלנו:

אין חברה בכדור הארץ עם רקורד טוב יותר מאשר טסלה, שכן הם יצטרכו לקיים פחות מאפס מקרים בהם שופט עצמאי או חבר מושבעים מצאו מקרה אמיתי של אפליה. זה בלתי אפשרי מבחינה פיזית . אנו מאוכזבים מכך ש"הגרדיאן ", תאגיד שבאופן אירוני יש לו רקורד של אפליה מוכחת, מגלה היעדר מוחלט של שלמות עיתונאית בכך שהוא מצג שווא את העניין הזה כדי ליצור קליקים.

(בשבוע שעבר דיווח ה"גרדיאן "על מאמציו של טסלה להסדיר תיק אפליה בסכום של מיליון דולר, מה שבוודאי היה עוזר לקיים את הרקורד הזה של אפס מקרים שהסתיימו בממצא רשמי של אפליה.)

קליקים! כן, הכל לקליקים. אותה התקפה שנבנתה בזמן נגד כל מוצא שיש לו מכה … לפרסם חדשות באינטרנט, בתקווה שאנשים יקראו את זה.

עם זאת זה דבר קבוע מטסלה. מטרה אחת משותפת לזעם של צוות יחסי הציבור שלה, וול סטריט ג'ורנל, חורגת מ"גבולות השלמות העיתונאית ", אמר טסלה בתגובה לסיפור בסתיו שעבר על כמה חלקים מדגם 3 מיוצרים בעבודת יד, דבר שג'לופניק אישר בו חקירה משלה.

טסלה סיפר לנו שלמרות סיפור של CNBC על סוללות המיוצרים בעבודת יד, זה בדרך לפגוע ביעדי הייצור של דגם 3; שהסיפור "מידע שגוי מאוד ומטעה". (ואז טסלה החמיצה את יעד הייצור שלה.)

כזכור, גם בשנת 2016, כשעל סף ההתרסקות הקטלנית הראשונה של ארה"ב בפלורידה, מאסק ירה לעבר עיתונאים שמתחו ביקורת על המערכת. "כי ובאמת אתה צריך לחשוב היטב על זה, כי אם, בכתיבת מאמר כלשהו שהוא שלילי, אתה למעשה מרתיע אנשים להשתמש ברכב אוטונומי, אתה הורג אנשים", אמר.

כן, אילון, זה העיתונאים שהורגים אנשים. בטוח. לכולנו יותר טוב אם לעולם לא נחקור אותך, נכון?

חברת טסלה בשווי של 50 מיליארד דולר המצהירה שהיא יוצרת מכונית שמשנה את העולם שאין דומה לה בתעשיית הרכב, מרגישה שהיא מופרעת בצורה לא הוגנת על ידי עיתונאים המוטלים על כיסוי מנכ ל שמבזבז זמן מופרז בטוויטר ובאופן וירטואלי. מזמין סיקור בכך, במיוחד כשהוא אומר שאין לו זמן לשבת לראיונות:

ביום שני, המאבק המוזר של החברה עם התקשורת הגיע לשיאים חדשים. המגזין Reveal של המרכז לדיווח חקירה פרסם סיפור שמצטט יותר משלושה עשרות מקורות וטוען כי החברה מדווחת בכוונה על פגיעות כדי לחזק את שיא הבטיחות שלה. הנה מה שטסלה אמרה, הדגש שוב את שלנו:

אנו מקדמים בברכה ביקורת בונה, אך מי שדואג ליושרה עיתונאית צריך לשאוף לאמת מעל הכל. למרבה הצער, הכותבים ב- Reveal מציירים תמונה שקרית לחלוטין של טסלה ואיך זה בעצם לעבוד כאן. לדעתנו, מה שהם מציגים כעיתונות חוקרת הוא למעשה התקפה ממניע רעיוני ארגון קיצוני עובדים ישירות עם תומכי האיגודים ליצירת קמפיין דיסאינפורמציה מחושב נגד טסלה.

כן, כלי חדשות המכובד לעיתונות מצטיינת וזה עתה נבחר לגמר בפרס פוליצר לדיווח חקירה לשנת 2018 הוא "ארגון קיצוני".

בטסלה, בניסיונה לחשוף קל, נראה כי אין לה הבנה כיצד פועלת עיתונות. הנה הדברים שאמרו בפוסט בבלוג שלה: "מאז הסתיו שעבר, עובדים התלוננו בפנינו שהם הרגישו שהוטרדו על ידי עיתונאים אלה לאחר שהתחקרו אחריהם ברשתות החברתיות, קיבלו שיחות טלפון בלתי צפויות מבלי לדעת כיצד הושגו מספרי התאים שלהם, ו אפילו מבקרים בחניון של טסלה ובבתיהם ללא הודעה מוקדמת."

אולי מצער שהעובדים הרגישו כך, אבל זה ממש מה שדיווח הוא.

בנשימה אחת, טסלה מנסה להציג את עצמו כמגן על היושרה העיתונאית, ובמקביל תוכי את אותה הרטוריקה שטראמפ ודומיו סומכים על לתקוף ארגוני חדשות מסורתיים בשנתיים האחרונות. זה שטויות, אפילו לשים בצד את העובדה שהאשמה ה"קיצונית "המוזרה הוטלה רק על כך ששוחחו עם תומכי האיגוד.

גילוי הוא לא המוצא הראשון שדיווח על טענות עבודה, וזה לא כאילו הסיפור הזה יצא מן הכחול. (להלן סיפורים קודמים של The Guardian ו- BuzzFeed, למשל.) ה- NLRB עצמו עוסק בתלונה נגד טסלה, לאחר שמצא כמה מהטענות. אין איזה קמפיין תקשורתי מתואם לעבוד עם התקשורת כדי לאחד את הרצפה בפרמונט. מדובר בתביעות משפטיות המוטלות על ידי עובדים, וכתבים המכסים את החברה פשוט עושים את עבודתם על ידי פרסום כתבות עליהם.

אבל בעיני טסלה, זה ככל הנראה מסלול לא מתאים לעיתונאים. המסר פשוט: אם אתה מעז לדווח על כל דבר שגורם לטסלה להיראות רע, אתה נדרש על ידי מאמץ האיגוד, מחפש להרוויח כסף על ידי קיצור של $ TSLA איכשהו, או עבודה נגד חשמול מכוניות מטעם ביג. נפט, חברות רכב מבוססות או כוח כושל אחר שעומד בדרכו להגדרת ההתקדמות של אילון מאסק.

לתאר את גילוי כבעל מניע לא נאה כלשהו, עם רטוריקה טעונה להפליא, היא בסך הכל דרך להימנע מלהתייחס לביקורת, וזה אפיון מביש של חברה שאומרת שהיא רוצה לשנות לחלוטין את הדרך בה אנו חיים. (אכן, לטסלה לא הייתה תגובה נוספת, כשנשאלה ביום שני אם יש לה כל ראיות התומכות ברמז שלה כי Reveal עבד "באופן ישיר" עם תומכי האיגוד כדי לייצר את היצירה שלה).

יותר ויותר, זה קורה כאילו זה מה שטסלה בעצם רוצה - השקפה מעוותת על מהדורות החדשות המסורתיות שנופלת בקנה אחד עם ההתחשבות הרשמית של טראמפ על חדשות מזויפות. ולמרות שחזיתות מאסק כמו יצרניות רכב אחרות אינן זוכות לאותו סוג של יחס, זה שקרי להפגין.

מאסק עצמו פנה באופן אישי לטוויטר כדי לבסס את העיתונאים שמסקרים את החברה, אף שהוא מכיר בכך שהוא לא מקיים את יעדי הייצור למכונית הקיומית שלה, סדאן דגם 3. בשנה שעברה הוא צעק "בושה" על שיחת ועידה שכללה עיתונאים, לאחר שעלו לכאורה סיפורים על טסלה שפיטרה עובדים בגין תמיכה במאמץ האיגוד.

מוּמלָץ: