המבצעים על קיה טלורייד ומפלסייד יונדאי עדיין מבאסים

המבצעים על קיה טלורייד ומפלסייד יונדאי עדיין מבאסים
המבצעים על קיה טלורייד ומפלסייד יונדאי עדיין מבאסים

וִידֵאוֹ: המבצעים על קיה טלורייד ומפלסייד יונדאי עדיין מבאסים

וִידֵאוֹ: המבצעים על קיה טלורייד ומפלסייד יונדאי עדיין מבאסים
וִידֵאוֹ: יונדאי פאליסייד מול פורד אקספלורר מול סובארו אבולטיס - מבחן דרכים השוואתי 2024, מרץ
Anonim
Image
Image

עקב ההשפעה הכלכלית של נגיף העטרה, אזורים רבים נמצאים תחת הזמנות בהזמנות ביתיות, כלומר מכירות הרכב צנחו. ברוב המקרים זה יכול להיות הזדמנות להשיג כמה מבצעים רציניים במכוניות עם הנחות כבדות ומימון זול. עם זאת, זה לא חל על כל הדגמים, במיוחד עם יונדאי פליסייד וקיה טלורייד.

גם הטלורייד וגם התאום שלה, הפליסייד, הם מכוניות תחרותיות מאוד ונחמד לנהיגה. על פי הביקורות, שתי המכוניות מרגישות קצת יותר פרימיום בהשוואה לרכבים דומים בכיתתם. אלה חדשות טובות עבור יונדאי וקיה והמכירות היו די מוצקות עבור רכבי השטח החדשים האלה, יש אפילו אנשים שמשלמים מעל מחיר מדבקה שנראה קצת מוזר לרכב משפחתי.

חזיתי בינואר שבעוד כמה חודשים המחירים יירדו, והנחתי גם שמגיפה עולמית שגוררת הרס בשוק הרכב תייצר לפחות כמה עסקאות. טעיתי.

עזרתי ללקוח בצפון קרוליינה שבאמת היה מעוניין להשכיר את Telluride או את Palisade. הודעתי לו שעל סמך עסקאות קודמות, בגלל הנחות מינימליות סביר להניח שהחכירות לא יהיו תחרותיות. הוספנו את העלייה של סובארו לתערובת כחלופה, מכיוון ששווי המכירה החוזר ההיסטורי של סובארו יחד עם הנחות ראויות, עשויים לגרום להשכרה טובה יותר.

הנה טבלת התוצאות -

Image
Image

כמה דברים שיש לזכור עם נתונים אלה. ראשית, היו מספר סוחרי קיה ויונדאי שפשוט סירבו לספק הצעות מחיר חכירות בכתב. בתקופה שבה כמעט קריטי לנהל עסקים ברשת כדי לבצע מכירה, יש סוחרים, כך נראה, לא כל כך מיואשים.

שנית, כפי שאתה יכול לראות הצעות המחיר שקיבלנו בטליורייד / פליסייד הוצעו מינימלי עד ללא הנחה, למעט סוחר אחד ברשות הפלסטינית שהציע 2,200 דולר הנחה. זה לא רע, אבל עדיין לא באותה רמה כמו סובארו עם הנחות של מעל 5,000 דולר. יתר על כן, בכל הנוגע לליסינג, מחיר המכירה מספר רק חלק מהסיפור. סובארו מסתכם במחיר החוזה בהיקף של 6,768 דולר בהשוואה לקיה עם התשלום הנמוך ביותר.

גם היעדר העסקאות לא היה ייחודי לאזור זה של המדינה. שוחחתי עם כמה קונים באזור ניו יורק שצוטטו בסכום של 800-900 דולר עבור תשלומי חכירה עבור Tellurides. הדרך היחידה שתשלומים יהיו כל כך גבוהים במכונית שנמכרת בקמעונאות בטווח 40,000 $ באמצע-העליון, היא אם סוחר מעמיד אלפי דולרים של סימון מעל MSRP.

אחד ההסברים האפשריים להיעדר ההנחות הוא כי ליצרניות הרכב אין בארות הנחות בלתי מוגבלות שיחולו על כל מכונית, ולכן הן הולכות להיות אסטרטגיות לגבי אופן השימוש בהנחות אלה. אם רכב כמו Palisade או Telluride עדיין מבוקש במקצת, תוכניות ההנחות יתמקדו במכוניות פחות פופולריות כמו סונטה, טוסקון, אופטימה וסורנטו.

מוּמלָץ: