ניסן חושבת שהילדים יוכלו להפוך את הסדאן לקרר שוב מתישהו

ניסן חושבת שהילדים יוכלו להפוך את הסדאן לקרר שוב מתישהו
ניסן חושבת שהילדים יוכלו להפוך את הסדאן לקרר שוב מתישהו

וִידֵאוֹ: ניסן חושבת שהילדים יוכלו להפוך את הסדאן לקרר שוב מתישהו

וִידֵאוֹ: ניסן חושבת שהילדים יוכלו להפוך את הסדאן לקרר שוב מתישהו
וִידֵאוֹ: העיתונאי מוטי לייבל מזמין את ציבור ההורים שילדיהם נחטפו ע"י הרווחה לצעדת הילדים ב- 1/9/15 2024, מרץ
Anonim
Image
Image

כשהייתי נער, עשיתי דברים של בני נוער כמו לשחק את Metal Gear Solid 2 עם הניצנים שלי, לא יכולתי לחכות להתחיל לנסוע. אבל המכונית האחרונה שרציתי שיראו אותה נוהגת הייתה מיניוואן כי זו הייתה מכונית צולעת להורים ורציתי להיות מגניבה ומדהימה. (התראה על ספוילרים, עדיין לא הייתי מגניב בתיכון.) התופעה הזו עשויה להיות אחת הסיבות שהקונים של היום עברו כל כך הרבה כוח לקרוסאוברים ורכבי שטח, ועכשיו ניסאן מקווה שאותו דבר יכול בסופו של דבר להחזיר קונים צעירים למכוניות.

אבל יש סיבות לקחת את החשיבה הזו עם גרגר מלח, כמו תמיד.

הידיעה מגיעה אלינו מלשכת דטרויט, שנמצאת בהשקת ניסן אלטימה החדשה של 2019. ובאותו אירוע, מנהל השיווק של אלטימה, ברוס פילארד, אמר כי הוא אופטימי לגבי עתיד המכוניות והוא קטע שכדאי ללכת אחריו "גם אם זה שוק קטן יותר מבעבר."

וניסן קצת מקווה שהילדים יוכלו להפוך את מכוניות השטח שוב:

אולם מחקר השוק של ניסאן, אמר פילארד, מצביע על כך שיכולות להיות הזדמנויות חדשות להחזיר את הקונים לפלח הסדאן.

"אנו חושבים שדורות צעירים יקנו יותר מכוניות מכף הדור מאשר דורות מבוגרים", אמר בסנטה ברברה. בשיחות עם Gen-Y ובמיוחד עם קבוצות Gen-Z נמצאו רבים שאמרו: "אני לא רוצה לנהוג במכונית של אבא", לדברי פילארד.

(אגב, אני נהנה מכך שבמהלך שנתיים בלבד עברנו מ"למה הילדים לא קונים מכוניות? "ל"ילדים הם שיצילו את המכוניות!" עבודה נהדרת לכולם מְעוּרָב.)

בכל מקרה, כפי שסיפור זה מציין, מגמה זו הגיונית. הורים שהיו להם ילדים בשנות התשעים, שרבים מהם ככל הנראה גדלו בקרונות היאכטות היבשות של שנות ה -60 וה -70, נכנסו לאול-אין על מיניוואנים. ואז המיניוואן הפסיק להיות מגניב ואנשים רצו לזרוק את הסוחרים המשפחתיים הגדולים שלהם בגלל הדימוי האינדיבידואליסטי המחוספס והחיצוני שמציעים רכבי השטח. וכעת שולטות קרוסאוברים מבוססי מכוניות בשוק, כאשר מכירות הסדאן נראות עגומות יותר בכל חודש שעובר.

כפי שציינתי קודם, אני סקפטי כאן, למרות שאני אישית מעדיף את דינמיקת הנהיגה של מכונית קטנה ונמוכה יותר. ראשית, כמובן שמנהל המותג ניסן אלטימה הולך להיות אופטימי לגבי המכונית הזו. זה התפקיד שלו! ואין הרבה ממה להתלהב, כאן - הטריק המסיבות העיקרי החדש של אלטימה הוא הנעה לכל הגלגלים ומנוע הדחיסה המשתנה המעניין, אך מלבד זאת, הוא נראה מיועד להיות רכב ההשכרה הבא שלכם ולא הרבה אחר. יש לו מראה של בלה, ו- CVT שאתה פשוט תסבול.

בנוסף, תנופת הקרוסאובר עוסקת ביותר ממה ש"מדליק "כרגע: קשה להתווכח עם המעשיות המוגברת של האצ'בק מוגבה - אשר קרוסאוברים הם בעיקר מעל סדאן תלת תיבתית. הם נוטים לשקול יותר ולהחמיר את צריכת הדלק, אך לאף אחד לא אכפת מכיוון שגז הוא זול בינתיים.

קרוסאוברים מחזיקים את השוק עד כדי כך שרוב המכוניות החשמליות החדשות האלה שאנחנו אמורים לנסוע בעתיד הקרוב היו כמו רכבי שטח, מאוחר. והאופטימיות של ניסאן לא ממש משותפת ליצרניות רכב אחרות. פורד הורג את כל מכוניות המכוניות הקטנות שלה למעט המוסטנג, וצופה מעבר קבוע לקרוסאוברים, משאיות ורכבי שטח. אחיזת המוות ההיא בהחלטות לרכישת מכוניות של אנשים לא תיעלם בקלות, וככל הנראה ייקח זינוק גדול במחירי הדלק כדי שזה יקרה.

ההחלטה שלי: מכוניות קרוסאובר יהיו הדבר הגדול הבא. שמעתם את זה כאן קודם, אנשים.

מוּמלָץ: