תמורת 9,000 דולר, מי לא רוצה לנהוג במיאטה?

תמורת 9,000 דולר, מי לא רוצה לנהוג במיאטה?
תמורת 9,000 דולר, מי לא רוצה לנהוג במיאטה?

וִידֵאוֹ: תמורת 9,000 דולר, מי לא רוצה לנהוג במיאטה?

וִידֵאוֹ: תמורת 9,000 דולר, מי לא רוצה לנהוג במיאטה?
וִידֵאוֹ: Episode 11 | Mazda UK | Mazda Soul Red MX-5 Behind the Scenes & Drive Together Owner Feature 2024, מרץ
Anonim
Image
Image

לא הייתם מזמינים ארוחת ערב במסעדת חמישה כוכבים ואז לא אוכלים אותה, נכון? זו אלגוריה של מה שעשה המוכר של ניס פייז או Crack Pipe MX5 של ימינו, ועכשיו אתה צריך להחליט אם המחיר שלה שווה לחכות.

זוהי תקופת השנה בה הילדים כולם חוזרים לבית הספר. ואם היית רוצה להחזיר אותם לבית הספר הישן, אתה יכול לעשות הרבה יותר גרוע מאשר ג'יפ צ'רוקי צ'יף צ'יפ של 1979, שעבר רסטו. לא רק זה, אבל עבור 66% מכם לפחות, היה גם מחיר ללכת לראש הכיתה.

אם כבר מדברים על הכיתה, במבט לאחור עכשיו מאזדה באמת לימדה את התחרות כשהציגו את ה- MX5 מיאטה עוד בשנת 1989. המכונית הקטנה ההיא הוכיחה שניתן היה לבנות מכונית ספורט אלן-אסקית ולמכור אותה בכמויות ראויות ובמחיר סביר.

Image
Image

בהופעת הבכורה שלו, המיאטה לא הושגה רק על הישג זה, אלא על תחושת השמחה המולדת שמספקת אותו. ממחלף משוקלל לחלוטין לניהול קל לשלוט, המוביל הקטן מאובטח מיד מקום בפנתיאון אגדות הרכב.

כל כך טוב היה אותו מיאטה המקורי שבעלים רבים הפסיקו להשתמש בקיצורי דרך כדי להגיע ליעדים וממנה, והעדיפו במקום זאת לנסוע בדרך הארוכה. כלומר, למעט הרוכש מיאטה משנת 1990 משני הראשונים בקלאסיק אדום, מכיוון שמאז שקנו אותה הם לא יכלו להיות מוטרדים לשים יותר מ -240 קילומטרים על המכונית.

Image
Image

וואו, וואו, וואו! תרים את הלסת הזו מהרצפה, אתה לא רוצה לקבל אותה מלאה בשיער חתול או ב- Roomba. מדוע, אולי תשאלו, מישהו היה קונה מכונית מתוקה כמו מיאטה ואז לא ינהג בה? ובכן, מוות הוא התשובה המקובלת היחידה, אך במקרה של מכונית זו המודעה טוענת כי הבעלים פשוט לא רצה ללמוד כיצד לנהוג במקל.

עתה, סירוב לתלת-דוושה הוא לכאורה הדרך האמריקאית, שמסכל רבים משודדי מכוניות שמתמודדים עם מקל ומאפשרים כימורים חופשיות הנגזרות מהחוקה ביד ימין שלך לעשות כל מה שתרצה לעשות איתו כשלא תצטרך שורה-משלך. ולא, אני לא רוצה לדעת מה זה.

Image
Image

שיעור ההעברה של תיבות הילוכים ידניות על מכוניות חדשות בארה ב הוא בימינו כ -7%, וכמובן שאפילו המיאטה הייתה זמינה עם מכבש במשך שנים כי טוב, יש אנשים שפשוט לא מצליחים לנהל מקל.

אתה עלול לחשוב עם זאת שקנייה וחניה של תיבת הילוכים ידנית מיאטה רק בגלל שאתה לא רוצה לשלוט בחמישה מהירויות שלה, דומה לדייט עם סשה גריי ולעולם לא נותן לה מתבודד חום. זה המקרה כאן - שינוי המקל מיאטה אני מתכוון, לא העין השלישית של סשה - העובדה היא שמדובר במכונית MX5 בת 23 עם 240 קילומטרים בלבד מתחת לחגורה, ופנים שאינו חדור שני עשורים בשווי מפליגות של אנשים אחרים.

Image
Image

כן, המקסימום הישן להשתמש בו או לאבד אותו חל כאן, מכיוון שזה לא רק קילומטרים אלא גם זמן שמתלבש על מכונית. המוכר אומר שזה היה מוסך כל הזמן ולמרות שהצביעה נראית נהדר, נראה שיש שינוי צבע של הריפודים שעלול להיות דוהה או גרוע מכך, עובש. או אולי זה רק התמונות המחורבנות!

על כל פנים, במסורת הגדולה של תשלום יותר עבור פחות המוכר מבקש כסף עבור המיאטה הזו שנמשכת 240 קילומטר. המחיר הוא 9,000 דולר, ועכשיו עליכם לומר האם מדובר בעסקה למכונית ה"ריצה הטובה "הזו, או אם מחיר זה אומר שלא תעדיפו גם לנהוג בה.

אתה תחליט!

אינדיאנפוליס קרייגסליסט, או לכו לכאן אם המודעה נעלמת.

H / T לג'יימס אינגה לחיבור!

מוּמלָץ: